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COMPRESOR DIÉSEL 3600 LP.M/7 BAR
Disponibilidad: Disponible
Código de producto: 22001
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Compresor diésel portátil Ingersoll Rand 7/31 – 7/41 diseñado para suministro fiable de aire comprimido en obra. Montado sobre remolque con freno y equipo de rodadura Knott de altura fija o variable, dispone de motor diésel 3IRH8N o 4IRH8N, grupo compresor Airend, sistema de lubricación con separador de aceite, depósito de combustible integrado y carrocería insonorizada. Ideal para alquiler de maquinaria en construcción, mantenimiento industrial y trabajos neumáticos móviles.
Especificaciones técnicas principales de la Compresor diesel 3600 l.p.m./7 bar.
- Configuración: compresor diésel portátil sobre remolque con freno y equipo de rodadura Knott
- Grupo compresor: Airend referencia 42553453 (7/31) o 42476093 (7/41) con filtro de aceite integrado
- Motor: diésel Ingersoll Rand 3IRH8N (7/31) o 4IRH8N (7/41), con bomba de inyección y filtros de aceite y combustible
- Sistemas: circuito de aceite con depósito separador y válvula de seguridad, sistema de refrigeración por agua con termostato y ventilador, y sistema de combustible con separador de agua y detector de nivel bajo
- Equipamiento adicional: instrumentación con horímetro y manómetro, opción de generador 110/230/400 V, lubricador, posenfriador, recalentador, válvula de sobrerégimen y apagachispas
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Preguntas frecuentes sobre "Compresor diésel 3600 lp.m/7 bar"
El compresor diésel 7/31–7/41 está concebido para suministro de aire comprimido en obra y aplicaciones móviles, gracias a su montaje sobre remolque con freno, motor diésel independiente y sistemas integrados de combustible, refrigeración y lubricación. Es adecuado para trabajos neumáticos en construcción, mantenimiento e industria, y es especialmente interesante para empresas de alquiler de maquinaria que requieran equipos robustos y fácilmente transportables.
El manual de repuestos incluye diversas opciones: kit de lubricador de línea, sistema “push after warm-up”, apagachispas, posenfriador con separador de agua, recalentador, válvula de sobrerégimen y varias configuraciones de generador (110 V, 230 V y 400 V) con sus correspondientes paneles de instrumentos y cajas de tomas eléctricas. Estas opciones permiten adaptar el compresor a diferentes normativas y usos en obra.
El compresor dispone de filtro de aire para el motor, filtro de aceite del motor, elemento de filtro de aceite del Airend, filtro de combustible y separador de agua de combustible, además de elemento separador de aceite en el depósito. El catálogo recoge kits de servicio (filtro service, 500 horas y service completos para 7/31 y 7/41) que agrupan juntas, elementos filtrantes y componentes de mantenimiento recomendados por el fabricante.
El equipo integra unidad de seguridad, sensores de temperatura de agua y aceite, conmutador de presión de aceite, válvula de seguridad en el depósito separador y válvula de descarga. La instrumentación incluye cuadro con horímetro, manómetro de presión de aire, testigos luminosos, llave de arranque, relés, temporizador y cableado principal. También contempla indicadores de restricción de aire y de bajo nivel de combustible mediante interruptor en el depósito.
El catálogo detalla dos conjuntos de rodaje Knott: uno de altura fija y otro de altura variable, ambos con freno. Incluyen lanza, eje, ruedas y neumáticos, tambores y zapatas de freno, amortiguador, cableado de freno de mano y diferentes tipos de cabezal de enganche (bola y ojetes de distintos diámetros). Existen además soportes opcionales como pie de apoyo y rueda jockey, lo que facilita el transporte y la maniobra del compresor en operaciones de alquiler y uso intensivo.
Preguntas frecuentes sobre el alquiler
El precio del alquiler se establece en función de la tarifa vigente.
Una vez devuelta la máquina o herramienta, y tras la revisión de nuestros técnicos mecánicos, se procederá a la emisión y liquidación de la factura y la devolución de fianza.
El cliente tiene la posibilidad de recoger y de devolver su máquina o herramienta de y en nuestras instalaciones, o bien alquilar el servicio de transporte que ofrece la empresa. En el primer caso el cliente es responsable de los posibles daños o desperfectos durante su transporte.
